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智能交通之城市道路視頻監(jiān)控分析
20世紀(jì)60-80年代是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的黃金時(shí)期，然而與經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展相伴隨的就是交通情況的不斷惡化。尤其是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，都毫無(wú)例外不同程度地受到交通問(wèn)題的困擾，交通擁堵和事故已成為現(xiàn)代社會(huì)亟待解決的問(wèn)題之一。
面臨日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題，世界發(fā)達(dá)國(guó)家于上世紀(jì)60年代開(kāi)始研究并提出了智能交通系統(tǒng)的概念，這個(gè)概念在進(jìn)入90年代以后以驚人的速度發(fā)展。智能交通系統(tǒng)是交通、計(jì)算機(jī)、信息、通信和系統(tǒng)科學(xué)與工程的有效結(jié)合，力爭(zhēng)最大限度地緩解交通擁堵?tīng)顩r。
城市道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為智能交通領(lǐng)域一個(gè)重要部分，是了解城市交通狀況和治安狀況的窗口，是公安交通指揮系統(tǒng)不可缺少的子系統(tǒng)。根據(jù)現(xiàn)在交通監(jiān)控的實(shí)際需要，一般都會(huì)在交通路口、車站、商業(yè)區(qū)、高速公路收費(fèi)口等重點(diǎn)部位安裝可控?cái)z像機(jī)或固定攝像機(jī)。利用智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，可以方便地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的全網(wǎng)視頻監(jiān)控。立足于視頻監(jiān)控與視頻分析技術(shù)的電子警察系統(tǒng)減少了交通違章現(xiàn)象,提高了交通效率.
一、城市道路中視頻監(jiān)控的作用
隨著智慧城市的概念推出，視頻監(jiān)控類的產(chǎn)品可以當(dāng)成信息采集類的傳感器的一種，通過(guò)傳輸端進(jìn)行視頻信息匯聚，到應(yīng)用端得到廣泛的應(yīng)用，發(fā)揮了巨大的作用。在城市交通監(jiān)控中視頻監(jiān)控產(chǎn)品及技術(shù)發(fā)揮了哪些作用呢？筆者就此問(wèn)題采訪了北京博思廷科技有限公司總經(jīng)理王巍，他談到了四點(diǎn)：
（1）及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常交通事件
通過(guò)實(shí)時(shí)視頻流分析，發(fā)現(xiàn)道路異常事件，如擁堵、車輛逆行，異常停車（事故）、行人闖干道、車輛起火等，一旦發(fā)現(xiàn)及時(shí)通知管理人員，做相應(yīng)處理和疏導(dǎo)，提高道路通行效率，并有效降低生命財(cái)產(chǎn)損失。
（2）獲取實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)
監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)獲得包括車流量，車速，車型分類，信號(hào)燈狀態(tài)、道路能見(jiàn)度、擁堵?tīng)顩r等信息，通過(guò)分析這些信息得到車流運(yùn)行的規(guī)律，更好的服務(wù)于交通疏導(dǎo)，道路規(guī)劃，信號(hào)燈控制，進(jìn)一步服務(wù)于公眾出行。
（3）違章行為檢測(cè)
及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛闖紅燈、超速、不按車道行駛、逆行、非法停車、非法占用公交車道等違章車輛行為，并抓拍或錄像以獲取現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)，通過(guò)處罰手段來(lái)規(guī)范車輛行為。
（4）為城市治安提供有效信息
獲取的通行車輛信息,如車牌號(hào)碼、車身顏色、車型、車輛品牌等，可以為城市治安監(jiān)控提供有效信息，為公安案件偵破提供線索。
二、城市道路視頻監(jiān)控市場(chǎng)
預(yù)計(jì)到2015年我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)千億，全國(guó)性的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃有望制訂并出臺(tái)。日前舉行的第五屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“2014中國(guó)國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)與智能交通論壇”上傳出這一消息。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2015年,智能交通行業(yè)應(yīng)用投資將超過(guò)700億元。
那么，安防企業(yè)對(duì)未來(lái)智能交通市場(chǎng)尤其是城市道路監(jiān)控市場(chǎng)又是怎么看的呢？北京博思廷科技有限公司總經(jīng)理王巍與北京凌云光技術(shù)有限責(zé)任公司智能交通和監(jiān)控業(yè)務(wù)中心產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理王銳與我們分享了他們的觀點(diǎn)。
王巍總經(jīng)理認(rèn)為：第一，移動(dòng)或車載系統(tǒng)是一個(gè)趨勢(shì)；第二，從“罰款智能”向“服務(wù)型智能”轉(zhuǎn)變；第三，道路視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的互聯(lián)互通，如何傳輸，如何分析，如何存儲(chǔ)，如何有效的服務(wù)于管理和人民群眾生活，這方面的系統(tǒng)和應(yīng)用，應(yīng)該大有前景。
王銳經(jīng)理同樣也談到了“罰款”問(wèn)題，認(rèn)為智能交通市場(chǎng)進(jìn)入成熟期，行業(yè)巨頭已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)穩(wěn)固自身的領(lǐng)先地位，在傳統(tǒng)的“處罰類”應(yīng)用中，已經(jīng)很難有小企業(yè)的生存空間。除此之外，他也談到，今后將會(huì)有更多的“智能類”應(yīng)用，如交通流量、交通事件檢測(cè)、智慧停車等應(yīng)用會(huì)有進(jìn)一步的提升，特別是在大型城市，如何真正的進(jìn)行交通疏導(dǎo)，便捷大眾出行，成為下一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)；大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的能力會(huì)成為智能交通企業(yè)的真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三、總結(jié)
城市道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，建立視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的是及時(shí)準(zhǔn)確地掌握所監(jiān)視路口、路段周圍的車輛、行人的流量、交通治安情況等，為指揮人員提供迅速直觀的信息從而對(duì)交通事故和交通堵塞做出準(zhǔn)確判斷并及時(shí)響應(yīng)，對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的突發(fā)性治安事件錄像取證，為內(nèi)外事警衛(wèi)工作服務(wù)，起到綜合治理效果。
我們都希望，有一天，即便是在上下班高峰期間乘坐公交、出租也不堵了；車禍越來(lái)越少甚至是沒(méi)有了；過(guò)馬路的時(shí)候，人與機(jī)動(dòng)車不會(huì)再產(chǎn)生沖突了……城市道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)在發(fā)展與進(jìn)步，整個(gè)智能交通系統(tǒng)也在不斷地升級(jí)，我們的希望正在逐步地向現(xiàn)實(shí)邁進(jìn)。
